航空名称：达美航空公司

英文名称：Delta Air Lines, Inc.

官方网址：zh.delta.com

所属国家：美国

航司代码：DL

机队情况：442+44架

平均机龄：12.2年
主要基地：亚特兰大 亚特兰大杰克逊国际机场(ATL)、洛杉矶 洛杉矶国际机场(LAX)、纽约 约翰肯尼迪国际机场(JFK)、辛辛那提 辛辛那提国际机场(CVG)、盐湖城 盐湖城国际机场(SLC)

总部城市：亚特兰大

达美航空公司（Delta Air Lines, Inc.）是一家总部位于美国乔治亚州亚特兰大的航空公司。达美航空（通常简称达美航空，常被译为「三角洲航空」或「德尔塔航空」）。达美航空是“天合联盟”（SkyTeam）的创始成员航空公司之一。

公司介绍

达美航空成立于1928年(as Delta Air Service)。2008年，达美航空与西北航空合并，组建成为达美航空，并将公司总部设在了亚特兰大与明尼苏达。美国达美航空公司是美国第三大航空公司，总部位于亚特兰大，拥有近700架飞机，全球员工人数超过75,000人。作为天合联盟的创始会员，达美每天可为乘客提供13,000多次航班，在全球多个机场均设有达美的航空枢纽。达美航空凭借业界领先的全球网络，服务范围覆盖了世界六大洲64个国家的351个目的地。乘客可在官方网站上办理登机手续、打印登机牌、托运行李和查询航班情况。

枢纽机场：阿姆斯特丹史基浦机场、亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场、底特律都会韦恩县机场、明尼阿波利斯-圣保罗国际机场、盐湖城国际机场、辛辛那堤/北肯塔基国际机场、纽约肯尼迪国际机场、巴黎戴高乐机场、东京成田国际机场、纽约肯尼迪国际机场、纽约拉瓜地亚机场、布拉德利国际机场。

飞行常客计划/里程奖励计划：SkyMiles

历史沿革

达美航空在1924年成立时只是一家提供给农作物喷洒农药服务的公司，1928年改名达美航空服务公司，随后增加客运服务。1941年，达美航空将总部从门罗迁至亚特兰大。

1953年，达美航空公司与芝加哥和南方航空公司合并。1972年，兼并美国东北航空公司，1987年兼并美国西部航空公司，从而成为美国民航业排名第三大航空公司。

达美航空于1991年在泛美航空公司宣布破产后，收购泛美航空的包括欧洲航线权和肯尼迪国际机场的世界港等剩余资产。
1996年亚特兰大夏季奥运会以及2002年盐湖城冬季奥运会达美航空成为指定航空公司。

2000年6月22日由达美航空公司与法国航空公司、墨西哥国际航空公司和大韩航空公司联合成立全球航空联盟——『天合联盟』。
由于燃油价格上涨和劳动力成本过高以及面临廉价航空运营商冲击等原因，达美航空公司连年出现巨额亏损，在经历了长达19个月的破产保护后，2007年4月30日结束破产保护。

公司合并

2008年4月14日美国达美航空公司 (纽约证券交易所上市代码：DAL) 和美国西北航空公司(纽约证券交易所上市代码：NWA) 宣布双方以全股票交易进行合并。美国西北航空公司的所有股东按照每1股美国西北航空股份折合1.25股达美航空股份的比例，获得相应的股票。合并协议需要获得达美航空和美国西北航空股东的批准，以及相关监管机构的审核。

合并后保留达美航空公司(Delta Air Lines)的名称，总部位于亚特兰大。合并后的达美航空在美国国内亚特兰大、明尼阿波利斯/圣保罗以及纽约设立行政办公室，并在阿姆斯特丹、巴黎和东京等地开设国际行政办公室。达美航空与西北航空合并后的航空公司，根据2007年旅客周转量计算，超越美国航空公司成为全球最大的航空公司。

公司标志

从2007年开始使用，标志设计由两部分组成：左侧由上下两个三维三角构成三角形状，右侧为单词“DELTA”。这一标志可以追溯至1959年。当时，DC-8系列飞机的机翼设计激发了达美航空标志的诞生，其中红、白、蓝三色代表美国国旗的颜色。过去的数十年中，达美航空的标志经历了很多变化，比如图形位置的移动、颜色的柔化等。从2007年使用的标志与以往相比，其显著的变化在于增加了耀眼的红色。这个三维红色标志，预示着达美航空向以客户为中心、多元发展的航空公司的成功转型。

业务情况

Delta的服务分为三种：旅行服务、会员服务和Business-to-Business服务。达美航空在跨大西洋航空市场居领先地位，国内航线侧重于美国的东北、南部和西部。亦是美国历史上唯一通航非洲航点的大型航空公司。达美航空通航五大洲，通航城市达到300多个。达美航空通过环球航空联盟—“天合联盟”提供飞往全球目的地的航班。

达美航空曾在1990年代初期经营洛杉矶来往香港的航线。2007年美国政府批准达美航空开通阿特兰大来往上海的航线（2008年3月通航）。

根据2006年统计，达美航空(Delta Air Lines)是美国航空业排名第三大航空公司。

2008年达美航空公司与美国西北航空公司合并后，年度总收入将超过350 亿美元，拥有 近800多架飞机的主力机队，员工总数约 75,000 人。

2012年财富世界500强排行榜排名第308位。

达美航空在2008年4月1日正式开通上海-亚特兰大航线，提供每日直飞航班。此航线于一年半后停飞，于2011年8月恢复，每周一，三提供上海亚特兰大直飞航线。2009年10月达美又推出上海-底特律航线，航班号为DL180。

达美航空收购美国西北航空后，整合了其原有的北京/上海至东京的航线，航班分别为DL634和DL296，北京出发的DL634航线为北京-东京-旧金山连程航线，上海出发的DL296航线为上海-东京-亚特兰大联程航线。

同时，达美航空于2010年6月6日正式开通北京-西雅图直飞航线，航班号DL128。

此外，达美还运营着香港-东京，香港-亚特兰大和台北-东京航线。

欧洲飞机制造商空客又拿下一家美国航空公司的订单。昨天，空客宣布，达美航空公司日前向空中客车公司确认订购30架现款A321飞机以及10架A330-300飞机。上一次达美航空订空客飞机在20年前，那也是与空客签订的首份飞机订单。

据介绍，此次达美订购的A330-300飞机将于2015年开始交付，A321飞机预计于2016年开始交付。按目录价格计算，此项订单总计价值56亿美元。达美航空此次订购的A321飞机座级为190个，A321是A320系列飞机中最大的家族成员。

值得注意的是，达美此次订购的A321飞机中的大多数有望在全新的空客美国总装线总装。位于阿拉巴马州的该总装线目前正在建设之中，预计2016年交付首架飞机。空客美国总装线的总投资规模高达6亿美元，空客称其将为该地区的居民带来1000个新工作岗位。

航空机队

截止到2013年8月8日

达美航空的波音757客机

达美航空的波音757客机

Airbus A319-100 自有 55 架 租借2架 总计 57架 平均机龄 9.9 年

Airbus A320-200 自有 41 架 租借28架 总计69架 平均机龄16.8 年

AirbusA330-200自有 11架 总计11架 平均机龄 6.8 年

Airbus A330-300 自有 21架 总计 21架 平均机龄 6.4年

Boeing 717-200 租借88架 总计88架 平均机龄8.3年

Boeing 737-700 自有 10架 总计10 架 平均机龄 2.9年

Boeing 737-800 自有 71 架 总计 71架 平均机龄 10.9 年

Boeing 747-400 自有 4架 租借 11架 总计 15架 平均机龄 18.5 年

Boeing 757-200 自有 84 架 租借 70 总计 154 架 平均机龄 18.7 年

Boeing 757-300 自有 16 架 总计16架 平均机龄 8.8 年
Boeing 767-300自有 10架 租借 6架 总计 16架 平均机龄 20.9 年
Boeing 767-300ER 自有 50架 租借 8架 总计 58架 平均机龄 15.8 年

Boeing 777-200ER 自有 8架 总计 8架 平均机龄 11.9 年

Boeing 777-200LR 自有10架 总计10架 平均机龄 2.7 年

McDonnell-Douglas DC-9 自有 24 架 总计 24 架 平均机龄 33.8 年

McDonnell-Douglas MD-88 自有 67 架 租借 50 架 总计 117 架 平均机龄 21.5 年

McDonnell-Douglas MD-90 自有 28 架 租借1架 总计 29 架 平均机龄 15.1 年

CRJ-100 自有15架 租借 25 架总计 40 架 平均机龄 13.9 年

CRJ-700 自有15架 总计 15 架 平均机龄 8.1 年

CRJ-900 自有13架 总计13架 平均机龄 4.1年

总计 自有574架 租借 201 架 共775 架 平均机龄 15.6 年

达美公司

Atlantic southeast Airlines (ASA ®)

Chautauqua Airlines

Comair ®

Freedom Airlines

Shuttle America

SkyWest

在线托运

到达机场后，您可将托运的行李交至离您最近的标有红色“行李托运柜台”标志的柜台或机场航站楼路边的办理登机处（起飞前6小时之内）。 您也可以在机场电子登机服务亭、票务柜台或机场航站楼路边办理行李托运。不过，请注意，在机场付款时可能需交纳较高的行李托运费。

如果您的行李超重或超大，请参阅额外、超重及超大行李部分。 您也可以免费随身携带一个背包和一小件个人物品。 请访问随身行李页面，了解更多信息。 由达美联运伙伴承运的部分航班将采用更为严格的行李政策。

下列所有行李费均为现行收费，适用于今天及之后须遵守达美行李规则的所有出票。

注意：请参阅达美联运伙伴 页面，了解关于具体承运商行李政策的相关信息。

政策解释：将于2013年1月15日起生效的达美航空公司旅行政策要求旅客只在单张机票或联运机票上的出发地和目的地之间托运行李。 如果除了第一张机票的目的地以外，旅客还使用第二张机票搭乘另一家航空公司的航班旅行，则旅客将被告知达美仅负责将行李托运至达美机票上的目的地。 旅客需在达美出票目的地的行李申领处领取行李，然后在后续承运商的行李托运柜台为下一个航班重新托运行李。

对本政策进行解释有助于达美确保向所有旅客提供一致的行李托运服务。

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