航空名称：俄罗斯航空公司

英文名称：Aeroflot-Russian Airlines

官方网址：www.aeroflot.ru

俄罗斯航空公司（俄语: Аэрофлот — Российские авиалинии；英语: Aeroflot-Russian Airlines，IATA代码: SU）简称: 俄航。俄罗斯航空公司前身为苏联国家航空 AEROFLOT - Soviet Airlines, 创始于1923年。初期成立名为Dobrolet，到1932年才改为AEROFLOT，名为“空中机队”。总部位于俄罗斯莫斯科，基地设于莫斯科的谢列梅捷沃机场。俄罗斯民用航空总局（Aeroflot）暨俄罗斯航空成立于1992年，俄罗斯联邦政府拥有俄罗斯航空51%的股份。俄罗斯航空是俄罗斯的国家航空公司。该公司为俄罗斯最大的航空公司。俄罗斯航空亦是「天合联盟」的成员之一。

历史沿革

俄罗斯航空公司的历史可追溯到创始于1923年的前苏联国家航空（AEROFLOT - Soviet Airlines，1932年改为AEROFLOT，名为"空中机队"）。俄罗斯航空公司的前身是1932年成立的前苏联民航总局。曾垄断前苏联国内外所有民航服务，当时是世界最大的航空公司。

AEROFLOT 不单是航空公司，而是一个民航总局，管辖范围还有空中紧急医疗，空中探测，农业服务，直升机服务和机场管理。在偏远地区，直升机服务就如同搭大巴，学生搭直升机上下学也是司空见惯的事。苏联航空的全盛时期，国内航点覆盖3000多大小城市及城镇，国际航点超过100个，机队数量上万，载客数量比美国国内线的载客量还要多。

1991年苏联解体，前苏联民航的29个分支机构陆续解体成为新的航空公司，解体后更名为俄罗斯国际航空（AEROFLOT - Russian International） ，只保有其国际航线业务，国内市场占有率随即下跌至20%以下。

1994年3月俄罗斯航空的一架A310飞机坠毁，俄罗斯航空的经营状况跌入低谷。在后面的几个月，政府着手将俄罗斯航空改制成为国家控股的
股份有限公司。展开一系列的现代化措施，俄罗斯航空陆续引进波音系列客机，之后再引进空中客车A320系列客机，其远程机队以波音767为主。
俄罗斯航空在2000年代出资共同设立AEROFLOT-DON并在2005年买下Arkhangelsk Airlines并改名为AEROFLOT-NORD，俄罗斯航空重新建立国内航线，在国内市场占有率也陆续回升。2005年，俄罗斯航空的航线遍及50多个国家的80余个目的地城市。2007年俄罗斯航空正式成为航空联盟——“天合联盟”的成员。

2008年俄罗斯国际航空公司庆祝其成立85周年（历史追溯到创始于1923年的AEROFLOT - Soviet Airlines）。

公司架构

俄罗斯航空公司前身为苏联国家航空AEROFLOT - Soviet Airlines, 创始于1923年。 初期成立名为Dobrolet，到1932年才改为AEROFLOT，名为“空中机队”。

如同早期中国民航一样，AEROFLOT 不单是航空公司，而是一个民航总局，管辖范围还有空中紧急医疗，空中探测，农业服务，直升机服务和机场管理。 在偏远地区，直升机服务就如同搭大巴，小学生搭直升机上下学也是司空见惯的事。

苏联航空的全盛时期，国内航点覆盖3000多大小城市及城镇， 国际航点超过100个，机队上万，载客数比美国国内线的搭客还要多。

随着1991年苏联解体，苏联航空的29个分支机构陆续解体成为新的航空公司。解体后就更名为 AEROFLOT - Russian International 俄罗斯国际航空，但国内市场占有率随即下跌至20%不到。

在1994年3月公司的一架A310飞机坠毁，戏剧性的是公司的经营状况也随之跌入低谷。在后面的几个月，也就是俄罗斯航空运输业的安全落至最低点后，政府着手将该公司改制成为国家控股的航空公司--俄罗斯国际航空公司。

在展开一系列的现代化措施，俄罗斯航空陆续引进波音737-400， 767， 777客机。 之后再转为空客A319/320/321系列。 长程机队以波音767为主。

俄罗斯航空在2000年代出资共同设立AEROFLOT-DON并在2004/05年买下Arkhangelsk Airlines并改名为AEROFLOT-NORD。 而国内市场占有率也陆续回升。 2007年4月，俄罗斯航空正式成为天合联盟成员。

主要机队

（据公司官方网站信息截止2014年4月1日）

机型

波音B777

波音B767

波音B737

空客A330

空客A321

空客A320

空客A319

伊尔IL-96

苏霍伊SSJ-100

发展战略

在俄罗斯航空公司成立85周年之际，该公司表示，计划到2015年使年乘客运输量翻一番，约达1600万人次，并至少收购一家欧洲竞争对手。

该公司表示，未来的发展战略将着眼于发展欧洲和亚洲间的航线网络，包括建立战略联盟、改善基础设施以及大量的飞机购买计划。同时，俄罗斯航空公司“收购欧洲航空公司”的工作也正在进行中。该公司曾在2007年竞标意大利航空公司，近几日，又表示对捷克航空公司和塞尔维亚的Jat Airways颇有兴趣。

现今，俄罗斯航空公司正按计划快速向中欧和东南亚市场扩张，主要新增乘客来自经由莫斯科机场中转的洲际航班。俄罗斯航空公司认为，战略合作伙伴关系和收购国外航空公司对扩大公司的航线网络至关重要，扩展的焦点就集中在欧洲航空市场。