航空名称：日本天马航空公司

英文名称：Skymark Airlines

官方网址：www.skymark.co.jp

所属国家：日本

航司代码：BC

机队情况：11架

平均机龄：2.4年

主要基地：东京 东京羽田机场(HND),札幌 札幌新千岁国际机场(CTS),福冈 福冈机场(FUK),那霸 那霸机场(OKA),神户 神户机场(UKB)

总部城市：东京

天马航空（日语：スカイマーク，英语：Skymark Airlines）是日本的一间低成本航空公司，总部设于东京。其经营多条定期日本国内航线，亦有往韩国首尔的国际包机。天马航空的枢纽是东京国际机场。

天马航空计划于2014年前将神户机场发展为其第二个国内线枢纽，并打算开办由神户往札幌、仙台、松山、福冈、熊本及冲绳那霸的航线。

2010年，天马航空宣布向空中客车（Airbus S.A.S.）.订购四架空中客车A380型客机（后又追加2架），成为日本首家订购A380型客机的航空公司，2014年4月8日，天马航空（Skymark）A380在法国图卢兹首飞，并在德国汉堡进行机舱工程和装饰，并首次做出了开拓更远航线（伦敦、法兰克福、巴黎和纽约）的计划。

历史

天马航空于1996年成立，并于1998年9月19日开始运作。这时日本正撤销航空管制，开放国内线的航权，天马航空正是在这个背景下成立的第一家航空公司，其成立时便主打低廉票价，是日本最早以廉价航空概念经营的航空公司。公司主要的股东包括社长西久保慎一（35.47%）及H.I.S.旅行社（27.62%）。公司现时共有1269名员工。

天马航空社长西久保慎一曾表示，引进A330-300将标志着天马航空进入一个新的阶段，这些飞机将主要用于日本的国内干线（东京至福冈、札幌新千岁机场）和未来的国际航线。随着新飞机的引入，天马航空的女性空乘人员也全面换装，以宝蓝色的贴身制服搭配迷你裙、黄色丝巾，展现窈窕的身材曲线，为了强调年轻化，天马航空的空服人员平均年龄为20岁。

航点

截至2013年7月，天马航空航线包括：

东京(羽田)－旭川、札幌、神户、福冈、那霸、长崎、熊本、鹿儿岛

东京(成田)－旭川、札幌、福冈、那霸、石垣

札幌－旭川、东京(羽田)、仙台、茨城、东京(成田)、名古屋、神户、福冈

仙台－福冈、札幌

旭川－东京(羽田)、东京(成田)

茨城－札幌、神户、那霸

名古屋－札幌、那霸

神户－东京(羽田)、札幌、茨城、长崎、鹿儿岛、那霸、石垣

福冈－东京(羽田)、札幌、仙台、东京(成田)、那霸

长崎－东京(羽田)、神户

熊本－东京(羽田)

鹿儿岛－东京(羽田)、神户

那霸－东京(羽田)、茨城、东京(成田)、名古屋、神户、福冈、宫古岛、石垣

宫古岛－那霸

石垣－东京(成田)、神户、那霸

机队

截至2014年4月，天马航空共有33架波音737-800，每架载客量为177人，平均机龄为3年。之前曾营运过波音767-300和波音767-200。
巴黎航展上，日本天马航空宣布将选择波音737MAX系列作为其新一代单通道飞机，成为日本首家波音737MAX用户，预计，2014年8月，天马航空将接收日本国内的第一架A380型客机。

破产

据日经中文网报道，由于业绩低迷，在日本东京证券交易所主板（东证一部）上市的日本第三大航空公司天马航空（Skymark Airlines）决定放弃依靠自身力量进行经营重建，1月28日向东京地方法院申请适用《民事再生法》，并被受理。日本投资基金Integral将提供当前的运营资金，将继续支付燃油费等以维持航空营运。这是自2010年日本航空公司（简称日航）申请适用《公司更生法》以来，日本时隔5年再次出现大型航空公司经营破产的情况。

如加上欧洲空中客车公司提出的最高7亿美元的损失赔偿等帐外负债，天马航空的总负债额估计将超过1千亿日元。由于和廉价航空公司（LCC）的竞争等导致业绩恶化，手头的资金周转已经难以为继。

在当天召开的临时董事会上，天马航空还对人事调整做出了决定。大股东西久保慎一卸任社长一职，并由董事长井手隆司接任。

今后，法院将和挑选的律师一起选择担保人并着手制定公司重建计划。目前考虑在重建计划出台之前，由投资基金Integral以过桥贷款的名义提供运营资金，继续开展航运与经营活动。

已有海外的航空公司和租赁公司对担任公司重建的担保人表示出兴趣。日本两大航空公司——全日本空输（简称全日空）和日航也将成为候选对象，但由于日航本身也是在政府援助下实现了重建，因此实施新的投资等将受到限制。

由于空中客车和美国大型飞机租赁公司无畏航空是天马航空的主要债权人，因此在选择担保人和制定重建计划问题上这两家公司的意向将变得十分关键。