航空名称：立陶宛航空公司

英文名称：Lithuanian Airlines

官方网址：www.lal.lt

所属国家：立陶宛

航司代码：TE

机队情况：13架

平均机龄：不详

主要基地：维尔纽斯 维尔纽斯国际机场(VNO)

总部城市：维尔纽斯

成立时间：1938年

终止运营：2009年

通航城市：13

立陶宛航空（flyLAL，也称LAL或者Lithuanian Airlines），曾为立陶宛的国家航空公司，总部设在立陶宛首都维尔纽斯，枢纽机场是维尔纽斯国际机场。该公司已于2009年1月停止营业。

历史

立陶宛航空成立于1938年，名称为“Lietuvos oro linijos”。当时拥有两架Percival Q-6飞机，首批开通的航线为考纳斯-帕兰加以及考纳斯-里加。1940年，立陶宛被苏联占领，全国的航班遂被俄罗斯航空垄断。

1991年，立陶宛脱离苏联，实现独立。立陶宛航空很快便于同年9月20日重新成立，并更名为“Lietuvos avialinijos”，以原有的俄罗斯航空维尔纽斯基地为基础开始运营。重建初期，立陶宛航空首先将飞行网络的重点由前苏联国家转移到西欧，并将苏制飞机替代为西方国家生产的飞机。1991年10月，立陶宛航空的首架波音737飞机抵达维尔纽斯国际机场，这也是前苏联国家引进的首架波音737。
1999年2月，立陶宛航空启动其常旅客计划“琥珀里程”（Amber Miles）。

经过10多年的亏损经营，以及跨大西洋航线计划流产等事件之后，立陶宛航空于2005年改制，实现私有化，立陶宛航空集团（FlyLAL Group AB）成为其新的拥有者。同年9月20日，在公司重新创办14周年之际，启用新商标“flyLAL”。

2006年2月1日，立陶宛航空网上售票系统投入使用。便捷的销售手段带来更多顾客，推动了公司业绩的提高。

2008年，立陶宛航空将包机业务划出，交由新成立的“立陶宛航空包机”（FlyLAL Charters）经营。未来立陶宛航空将仅经营定期航班业务。立陶宛航空包机与立陶宛航空同属于立陶宛航空集团。同年6月，立陶宛政府批准立陶宛航空在维尔纽斯国际机场内建设自己的航站楼。这一年的年初，立陶宛航空强行进入爱沙尼亚和拉脱维亚市场，但年底即退出爱沙尼亚市场。

立陶宛航空与拉脱维亚的波罗的海航空，作为波罗的海国家两家规模较大的航空公司，是长期的竞争对手。2007年10月，立陶宛航空集团曾表达了收购拉脱维亚政府所持有的波罗的海航空股份的意愿。2008年7月，立陶宛航空指责波罗的海航空以及里加国际机场存在不正当竞争行为。两家航空公司的矛盾在2008年秋天进一步激化。维尔纽斯地区法院判立陶宛航空状告波罗的海航空和里加国际机场违反不正当竞争法一案胜诉。这一事件也引起两国政府的注意，拉脱维亚外交部向立陶宛驻拉使馆发出照会，要求立方对维尔纽斯地区法院的这一裁决作出解释。拉脱维亚交通部长Ainārs Šlesers对立陶宛方面的做法感到愤怒，并强调，拉脱维亚从未对立陶宛驻拉企业做出任何不恰当的行为，立方的这项决定是不公平的。他还透露，立陶宛航空已经濒临破产。10 月26日，又发生了立陶宛航空飞机在里加国际机场被扣事件，导致飞机晚点起飞。该飞机是立陶宛航空夏季时刻表中飞离里加国际机场的最后一个航班，而该机场并不在其冬季时刻表的飞行计划内。飞机被扣的原因是立陶宛航空尚有欠款未交给里加国际机场。机场方面称欠款数额“巨大”，而立陶宛航空则持相反的说法，并称机场这一做法是“报复行为”。

2009年1月17日起，立陶宛航空停止营业。其姐妹公司立陶宛航空包机则在单独的营业许可下继续开展包机业务。

代号

IATA Code:TE

ICAO Code:LIL

呼号：LITHUANIAN

机队

波音737-300 3架

波音737-500 4架

波音757-200 2架

萨博2000 4架

历史机队

波音737-200 2架

波音737-300 2架

波音737-500 7架

萨博340 2架

萨博2000 2架